浅析无人驾驶的法律问题

浅析无人驾驶的法律问题

作者：朱志坚 律师

科技的进步，最终可以给人类带来生活的便捷，现如今每辆车上路均需要合法驾驶员驾驶才能做到，但是，从科技的角度看，无人驾驶似乎在不远的将来会普遍存在，甚至某一天人工驾驶可能会成为历史。
驾驶这个活似乎并不复杂，复杂的是应对千变万化的路况，目前的人工智能技术已经发展到令人难以想象的地步，正如可以说是人类最复杂的游戏——围棋来说，在以前人工智能技术还没有或者在初步研究的状态时，还不能战胜人类，现在以AlphaGo为代表的人工智能已经能够将人类最为优秀的棋手轻松斩落于马下，这足以证明，人类的智力最终可能无法战胜人工智能技术，人工智能不再是那个固定的程序代码能够覆盖的问题了，人工智能是逐渐能够取代人类思维中的固定、重复性的东西（情感方面可能无法替代），利用这个技术，实现无人驾驶其实是很容易的，驾驶技术再复杂也比不过围棋的复杂程度，或者说驾驶技术都不如跳棋那么有技术深度。目前，以Google公司为代表的无人驾驶技术日益成熟，随着人工智能（Artificial Intelligence）的发展，相信无人驾驶在不远的将来会取代人类的驾驶，到那时驾驶证可能会成为历史，我们不需要为了考驾驶证而烦恼，只需要会进行简单的指令操作即可。无人驾驶应该全部由汽车电脑完成，驾驶员只需要对汽车进行“人机对话”发出指令即可，如驾驶到某目的地，自动停车，自动加油等。
无人驾驶存在人类无法比拟的优势，如：不会疲劳，无人驾驶永远都会遵守道路交通安全法规，不存在闯红灯等问题，不存在酗酒、酒驾、违停等问题。正如目前很多事故都是抢行造成，无人驾驶则肯定不存在这一点，这样会大大降低交通事故的发生概率，可以说无人驾驶实际上更加安全。
回到本文的主题，一旦实现了无人驾驶，我们的道路交通安全法会作哪些修改呢？笔者认为主要会有如下方面的问题：
1、关于车辆的问题
无人驾驶的车辆除了现在的硬件检测外，还应当经过各种顶级复杂模拟路况的实际测试才能注册，这就对汽车软硬件提出了更高的要求，因此无人驾驶汽车从此方面也更具安全、可靠性。在此问题的立法上，应该增加进行车辆“路考”实测（不是驾驶员的路考）。
2、关于汽车号牌的问题
无人驾驶汽车的号牌应该和现在无异，但是基于人工智能技术和云存储技术，无人驾驶汽车应该可以360度识别周边车辆的身份。笔者设想，除了传统的车牌外，每个车辆还应当有电子身份标签，便于周边车辆互相识别，这样一旦发生交通事故，则可以将事故车辆信息第一时间掌握，再通过“黑匣子”进行事故分析。
此问题，在立法上，应该保留原来的车号牌条款，在此基础上，再进行电子身份识别条款。
3、关于驾驶员的问题
由于无人驾驶已经不需要驾驶员了，如果到了无人驾驶时代，是不应该有普通的驾驶员了。凡是坐在车上的乘客均可对车辆发出运行的所有指令，乘客只需要告知车辆应该停在哪个具体的地点即可，由该车辆自动行使至目的地。
在相应的立法上，可以不再规定驾驶员考试，每一个符合健康条件的公民均有资格，只需要会操作电脑和人机对话即可。
4、关于道路通行条件的问题
现在的无人驾驶测试均以当前的路况为测试条件，所以，道路通行条件应该没有过多的要求，而无人驾驶车辆在道路交通标线、交通标志识别方面具有更高水准。
5、关于交通事故
由于无人驾驶具备人工智能，在车辆的所有运行状态或者静止状态应该均有对周边360度实时录像功能，因此，如果因某种原因，发生了交通事故，因有录像作为证据，分析哪个车辆是“肇事”车辆，从而划分交通事故责任应该不存在很困难，可能比现在传统定责更简便和迅速，如果数据传输速度允许（到了无人驾驶时代这个应该不是问题），可以将车辆的实时运行参数与周边360度影像数据进行云端备份，这样对于事故定则更加便利，甚至交警可以在办公室里直接远程定责。
在定责之后，受损失方可以根据责任划分向责任方索赔。

总的来说，在无人驾驶时代，道路交通安全法应当进行以上相关方面的修改才能适应时代的发展，在此笔者只是作个前瞻性的分析与构想，如能对今后相关立法工作起到某些参考作用也是非常欣慰的。