开往纸坊的地铁

开往纸坊的地铁

曾经的梦想，有些永远是墙上的画，目标清晰方向明确，但再怎么努力也是进入不了的。比如小学作文《我有一个梦想》中的科学家。有些就像前进路上的风景，只要努力，就能看到摸到体验到。比如，曾经梦想有一套属于自己的房子。而有些曾经想都不敢想的梦，它却突然向你宣布行程并如期而至。比如，这开往纸坊的地铁。

谈到地铁梦，武汉84年就有了，这个大城市的高配在当时的武汉来说也只是个梦想。当时武汉做地铁梦还是有条件的，三镇合一的区域中心大都会，北京早就有了，与武汉实力相当的几个特大城市也正开始酝酿，武汉有，应该只是时间问题。那时，江夏区还是武昌县，虽属于武汉，但在武汉是没有多少存在感的。从纸坊到街道口，中间很长一段距离是农田、乡村和湖滩。所以84年的地铁梦与江夏挨不到边。

修地铁不可回避三大问题；技术问题、资金问题、适配问题。评判标准被发改委掌握着。与任何城市不是仇人也不是亲戚，一旦哪个城市条件成熟，地铁项目上马是不会费太多周折的。互为印证的说法是，有地铁的城市，一定是成长性好经济活跃人口净流入的城市。而一个城市的这些优势是做梦就能梦得来的，也不是靠包装装出来的。就像一班学生，成绩好的同学除了努力外还得有足够的天资。

2000年，武汉第一条轨道交通开建，即轻轨一号线。2004年7月28日开通运营，使武汉成为中部地区第一个开通轨道交通的城市。2006年11月26日地铁2号线开建，这是武汉首条开工建设的地铁线路。2012年12月一期建成通车，随后以每年一到两条线开通的速度织起武汉地铁网。地铁27号线是2014年12月28日开工，预计2018年底通连。到时从纸坊坐地铁到武昌，半小时搞定，安全舒适便捷。

上面一组数据是武汉地铁发展的结果，而成因背后是武汉拿出压倒一切的态度，顶住压力承受非议发展经济保障民生。谁没有抱怨过武汉满城挖，谁没有调侃过所谓的政商勾结，谁没有担忧过江夏年年卖地何时是尽头，谁没有愤怒过环境变差直指监管不力。风光背后，不是肮脏，就是沧桑。

近十年是江夏发展最快的十年，受大武汉概念影响经济增长迅速。没有经济和人口净流入支撑，没有大武汉这个强磁场，发改委才不会批你纸坊27号线呢。